このランプ点灯すると、ビックリしちゃいますよね
始めての人は何これ
こんなランプ点いてたっけ
って思っちゃう人も多いのでは、、、、
ベルトの方じゃないですよ、、、(笑)
このオレンジ色のエンジンを模ったランプは、ご存知の方も多いと思いますが、エンジンやミッション等に不具合があると車両が判断した時に、ドライバーに異常を知らせると共に、整備工場への入庫を促す為にある、チェックランプです
2010ｙシボレー カマロ さん
このチェックランプ 点灯でご入庫です。
エンジン チェックランプ が点灯したと言っても、これが原因でと言うのは、診断機をあてないと分かりません。
なので、診断機にて何が原因でチェックランプを点灯させているかを確認します。
このEVAPベントソレノイドとは、燃料蒸発ガスのコントロールをしている一つのバルブです。
旧車はガソリンタンク内から蒸発したガスは大気開放でしたが勿論環境に良い訳も無く、かなり前から大気開放はNGでして、近年はこのガスをコンピューター制御して、ガソリンタンクの内圧をコントロールしております
なので、こういったバルブも壊れちゃうと大変なんですね～
さてここからはアナログな点検です。診断機では入出力の信号しか見れませんから、ソレノイド本体が悪いのか？配線が悪いのか？？はたまた他に原因が
なので、このEVAPベントソレノイドを点検
これが、まるで見えませんし、
隙間が無くてアクセス出来ない
リアサスペンションコンポーネントASSYの上にあり、本体を触る事は何とか出来ますが、、、、
ん困ったものです。。
それでも隙間から無理やり手を突っ込んで、ソレノイドの配線を抜く事に成功
隙間の無い所で配線に電源が来ている事を確認し、配線を外した状態で再度コンピューター診断をし同じコードが入る事も確認
本当はソレノイド本体の導通も点検したいのですが、さすがに本体は全然無理
ほぼソレノイドで確定ですが、点検や交換するものかなり大変
交換を前提にソレノイドを外して点検
やはりソレノイドバルブの導通なし=内部配線断線
なので、新品交換となりました。
何てことないパーツですが、もっと外しやすい所に付けてくれば、、、、、、、
チェック エンジン ランプが点灯したら、先ずは信頼出来る整備工場で見てもらってくださいね～
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