ダッジチャレンジャーはアメ車の中では一人勝ちの勢いで増えてますね❗
アメ車の修理屋としても、アメ車人口が増える事はうれしい事です。😚
そのチャレンジャーに限らずチャージャーも同じで持病があります。
こちらはチャレンジャーのプロペラシャフト。
二分割されたプロペラシャフトのセンターサポート部分のゴムがパックリと切れちゃってます。
こっちはチャージャーR/T。
先ほどのチャレンジャーと全く同じです。
ゴムブッシュがパックリと切れちゃってます。
こんな状態でも気が付かない人が多く、実際私自身も普通に一般道を走っている分では全く異変には気がつきませんでした❓
基本的に純正品を使用しますが、シャフトassy供給の為に丸っと交換する修理なのです。
そしてこのプロペラシャフトは何回か品番変更が入っているみたいですが、、、
新しいシャフトを見てもそれほど変わって無さそうです😩
そこそこお高いプロペラシャフトを交換して作業は終了です。
ちなみにプロペラシャフト交換は分解整備ですので、国の認証や指定を取っている整備工場での作業が必要です。
チャレンジャー、チャージャーに限らず、その車のウイークポイントはあるものなので、アメ車は壊れるとか思われると悲しいです。
追伸
色々調べていたら、アメリカでビレットアルミニュウムのセンターサポートがあるみたいなので、次回はそれを試してみるか？？
とも思いながら、社外品の場合そもそも強度的に問題ないのか？
回転部分でもあるので、振動が出ないのかとか？？
自分の車ではないので難しい所はありますが💦
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