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2020年 05月 15日

1994Y フォード エクスプローラー メンテナンス🔧

1994Y Ford Explorer

1994Yフォードエクスプローラーさん

ニューエンパイヤーモーター(旧フォードディーラー)のステッカーもまだ残っているローmileの車体を手に入れたオーナー様が、気になっている箇所の交換やメンテナンスをさせて頂きました

今の車には無いこのカクカクした感じがgoodですね~

ブレーキ関係は一通り点検させて頂き、リアのドラムブレーキも分解して

清掃グリスアップ等をさせて頂きました。勿論ホイールシリンダーの固着やオイル漏れも点検しますよ

ブレーキ鳴きがあったのか?ブレーキシューの4面とも面取りされてます。

バックプレートも清掃してグリスアップ

錆が気になるとの事でしたので、化粧直しをして

フロントディスクブレーキも点検して、こちらも化粧直し

以前他のショップ様でキャリパー交換されたらしいですが、そのまま付けちゃうとすぐに錆錆になっちゃうんです。

まあ、錆ていても機能的には問題ないのですが、綺麗な方が気持ちえ~ですね

こんな所も、、、、アップすぎて何処か分かりませんね

フロントコイルスプリングのインシュレーター(スプリングとロアアームの間の緩衝材)

外した方は原形無くなってますが、まだ純正品が出るんです

これでしばらくは大丈夫ですね~

パワステポンプも

若干オイルの滲みがありますが、

ケースを交換させて頂きました

こちらは社外品ですが、それにしてもアメリカは凄い

そして水回りやベルトテンショナーとかももごっそり交換

ウォーターポンプにラジエター本体とラジエターホース

これでもかっていう位全て交換させて頂きました

そうそう、マスターシリンダーのタンクも内部の汚れが気になる

マスターシリンダーはASSY交換させていただき、クーラントリザーバータンクもっ

これ全部まだ部品が買えるんです

でも合わないパーツが、、、

メカニカルファンですが、元々のパーツは中央に切り欠きがあるんですが、

新しい方には切り欠き無し、、、、

この切り欠きが無いと工具が入らなくて、どうがんばってもダメ

削っちゃえば的は安易な考えはダメですから、ファンは元の物を使わせて頂きました

そしてこんな所も バッテリー端子ですが、ぐにゅ~っと曲がってかなり疲れてます。

でも、ご覧の通り端子がワイヤリングハーネスと一体なので、

カットして新しい端子を付ける事に

旧車整備をするので、ある程度端子は在庫してます

マイナス側は4本も、しかも長さに余裕がなく

気持ち余裕を持たせる為に、少し長めの端子を使いました。

そしてエアコンメンテナンスもさせて頂き完成、、、、、

したんですよ。そして納車させて頂きました、、、、、、、

返って来ました

クーラント漏れです

勿論納車前には加圧テストや走行テスト等も行って、問題無い事を確認して納車するのですが

ヒーターバルブから漏れた跡があり、これまた交換させて頂き様子を見て頂く事に。。

その後また漏れが

ヒーターホース類は生産終了の為、汎用品を使っていたのですが、液体パッキンを塗ったり色々と試しながら、お客様にも付き合って頂き、ちょいちょい改善をさせて頂きました

俺ってダメダメだと思いながら、お客様にもご理解とご協力を頂き本当に感謝です。

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