坂戸の自動車修理「WELLPINE AUTO GARAGE」 日本車・アメ車の各種修理・車検・板金・コーティングなど 

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2017年 08月 31日

2007 エスカレード ENGINE POWER IS REDUCED

2007Y CADILLAC ESCALADE

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走行中突然エンジン不調になるとの事でお預かりした2007エスカレードさん

お預かり当初から試運転を何度もしたものの、一度も症状が出なかった為に、メモリーコードに残っていたカムポジションセンサー回路の不具合から、お客様に相談してセンサー交換をさせて頂きました。

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カムポジションセンサーと言っても、OHVエンジンの為にシリンダーヘッドには付いていません。。

クランクプーリーの上あたりにセンサーはついていまして、交換させて頂く事に。

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センサーを外してみると、一度交換された形跡がありました

今回のエンジン不調は他のショップでも見てもらっていたようで、その際に交換されたものなのか??

いかんせん症状が出ないので、直ったかも分かりません、これで直ってくれればよいな

と思いながら納車させて頂きました。

しかし、納車した夜に電話があり、症状がまた出た

今までは症状が出ると走れなくなってしまうので、バッテリーを外してしばらく放置すると復旧していたとの事でしたが、今回は何とかそのまま頑張って持って来てもらいました

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やっとの事でたどり着いたエスカさん、、すごい調子の悪さでアイドリングも不安定で今にも止まりそう

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エンジンチェックランプの点灯は勿論、スピードメーターのインフォメーションセンターにはサービストラクションコントロールやエンジンパワー リデュースの表示も出ていました。

すぐさま診断機にて確認すると、P2101 スロットルアクチュエーター機能不良のコードがありました。

確かにスロットルアクチュエーター不良ならこの症状やインフォメーションに出ていた内容とも一致します

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しかし、いくら調べてもスロットルアクチェーター回路や本体の異常が見受けられませんでした。。

再度お客様に症状出る時の状態を詳しくお聞きした所、急加速するときに出やすい様な気がするとの事でした。

一度クリヤーかけて走行テストをし、急加速を繰り返していたら出ました

試運転とはただ走るだけではなく、異音や不具合を常に気にしながら走行するので、症状が出る時の状態を感覚を研ぎ澄ませて確認します。

そして、ふと以前に修理した内容を思い出しました

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フロントプロペラシャフトですが、、

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ワイヤリングハーネスがプロペラシャフトと干渉して被覆が削れ取られていました。

基本構造がFRのエスカレードは加速時エンジン本体が右に回転する力が生まれます。特に急加速時にはその力が大きくなり、普段接触しない配線が急加速時プロペラシャフトと接触してショートした為に症状が出たのか

この被覆が無くなっていた配線は、センサー類の5Vラインでしたが、配線図上でスロットルとは違う回路

ものの試しに疑似的にこのラインをショートさせて症状を確認しましたが、同じ症状は出ません

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それでも症状が出る状態と、この配線のショートが無関係なのか

と思いながら配線修理を完了させて、再度試運転

何度やっても症状は出ませんでした。

はっきりとは分かりませんが、PCM(エンジンコンピューター)は各センサー用にそれぞれ5Vを出力していますが、その5Vラインは内部で完全には独立していないのだと思います

修理後しばらく経ちますが、同じ症状は出てないとの事ですので、やはり配線のショートが原因だった事は間違いないと思います。

修理って難しいですね(笑)

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