1968 Chevrolet El Camino
68yエルカミノさん車検整備でお預かりしました
。
4輪ともデュオサーボタイプのドラムブレーキで、複雑にスプリングとリンクが絡み合っているタイプです。
前後のブレーキシューの長さも違うので、たまに前後逆に付いている車も見受けられたリします
。
今回はリアのブレーキシューの残量が少なく交換させて頂きました。
4輪ドラムブレーキは、少しだけバランスが崩れてもブレーキの片効きに繋がる事もあるので、ブレーキシューの交換だけでもドキドキです
。
もろもろ清掃し、グリスアップして完了です。
そして、はまってしまった原因のミッションマウントも交換させて頂く事に。。
見ての通りマウントのゴムが、ゴムではなくなっています
。
日本国内に在庫が無かったので、アメリカに注文入れてやってきたマウントさん
。
取付も完了して、エンジン始動するとエンジンルームからよからぬ音が
。
直ぐにエンジン止めて確認するとパワステプーリーとギアボックスのクリアランスがゼロ
、、、、
ミッションマウントの高さの問題らしく、ここからまたアメリカとのやりとりが、、、
最終的にマウント高の低い物を見つけて加工して取付させて頂きましたが、写真を、、、、、
。
旧車あるあるでしょうけど、お時間かかってしまいオーナー様にはご迷惑お掛けしてしまいました。
こちらもゴム関係のフューエルホースです。
お預かり中にフューエルタンクからのホースからガソリンが漏れだしました。
新品のフューエルホースに交換させて頂き、
漏れはありませんでしたが、フューエルポンプ側も交換させて頂きました。
大宮の車検場で検査合格もらって車検終了～
ブレーキの片効きも出ずにほっとしましたが、
お待たせしてしまいまして、すみませんでした。
A様 納車時に差し入れまで頂きありがとうございます。
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