1999 C5 コルベット 持病 クランクプーリー ベルト鳴き

1999Y Chevrolet Corvette C5
年式によっては製造から既に25年も経つC5コルベットの持病とされる、ウイークポイントはいくつかありますが、その中でも皆様お悩みの⁉

クランクプーリーの振れによるベルト鳴きでしょうか💦

このクランクプーリー(ハーモニックバランサー)自体が経年劣化によって振れてきてしまうので、

ベルトを交換してもすぐにベルト鳴きが発生してしまうんです。😥


でも、このクランクプーリーを外すには。。。

このステアリングギアボックス(ラック&ピニオン)を丸っと外さねば出来ないのです😵

そう、ギアボックス外すのも面倒

ギアボックスを外すには、パワステポンプからの配管を外すのですが、、、

このC5さん。以前に外された形跡が😓

ギアボックスには、プレッシャー(高圧側)とリターン(低圧側)の配管が接続されていますが

この状態😰分かりますかね、、、、、、
このなめた?なめかけた??

スパナで緩めたんでしょうね


本来こんな感じの工具使って緩めるんですが、半分なめているので、

工具入らないしめちゃ大変でした😥

ギアボックスが外れちゃえばプーリー外すのはそれほど大変じゃないんです。

ここまでのプロセスが面倒なので工賃も💥

 で、ここまで分解したので、フロントカバーまで外して、

ガスケットとオイルシールも交換もさせていただきました。


クランクプーリーは純正品を使わせていただきました。

クランクボルトは規定トルクで締めた後に角度締め付けです。

私色男では無いですが😅金も力もなかりけり

けっこう力いりますよ💪

ちなみにクランクボルトは再使用出来ない感じです。

これまた外したついでなので、

ベルトやらプーリーやらテンショナー等も、

丸っと交換させていただきました。

これで暫くベルト関係はメンテナンスフリーですね~

クランクプーリーとは特に関係ありませんが、

ラジエターからクーラントもれが有ったので、

ラジエーターも純正品に交換させていただきました。

C5コルベットはラジエーターのアッパーネックからの漏れが多い気がします。

ベルト鳴き気になる人は連絡くださいまし。

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