キャデラック エスカレード エンジン チェックランプ

2007 Cadillac Escalade

2007y エスカレードさん　

エンジンチェックランプ点灯とATオイルとフィルター交換で、新規で都内は板橋区からお越し頂きました。

最近入れ替わり立ち代わりでエスカが入って来ているので、ブログ書いていてもこんがらがります。。

このエスカのオーナー様は何台もアメ車を乗り継いで来られたとの事で、生粋のアメ車好き

今回の作業で満足して頂き、次回からも使ってもらえると嬉しいですね～

さて、作業ですが、このタコメーター内のエンジンのマーク点くと気になりますよね。

診断機にて確認すると、EVAPベントソレノイド回路の不具合が入っていました。

以前も別のエスカで同じ症状の修理してますが、ベントソレノイド本体のコントロール回路を点検し、やはりベントソレノイド本体が不良でした。

診断機にて回路や本体の不良と出ても、あくまでもサポートツールですので、余計な予算を出さない為にもアナログな診断が重要ですね～

交換後の写真ですが、ベントソレノイドは対策品に変わっていて、専用の変換コネクターも同時に必要になります。

交換後はエンジン チェックランプも消灯して、何てことない修理でした。

続いてATフィルターの交換です。

フィルター交換にはオイルパンの脱着が必要ですが、オイルパン下に通っているエキゾーストパイプをずらさないと外れないんです。

オイルパンの逃げがあるので外れそうなのですがね、、、、

しかもこれがけっこう曲者で、エキゾースト系のボルトナットは常に熱が掛かる部分ですので、酸化して固着しているケースが殆どです。

今回もごたぶんに漏れず、そのままでは到底緩まないほど固着状態、、、

しかも一か所はナットの頭が半分なめている状態でした

エキパイの移動が無ければ本当なんて事ない作業なんですが、、かなりの時間格闘して無事外れまして、、、

で、途中の写真撮り忘れて、取付後です。。

オイルパンも化粧直しして交換した感を少しでも(笑)

ATFはお客様指定のAC Delco純正のデキシロンⅥを使用しました。

この年式にはデキシロンⅢは使用不可ですので、注意が必要です

交換後はコンピューターのオイルライフリセットをして完了です

 

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