
2003yフォルクスワーゲン ゴルフ4 R32 エアコン修理でお預かりしました![]()
以前にBMWの板金のご依頼頂きましたが、欧州車の修理もやってます~![]()
しかしこのコンパクトボディーに3.2LのV6エンジンを乗せるとは、かなりレーシーなモデルなんでしょうね![]()
早速点検開始です。
ガス圧はマニホールドゲージを繋ぐと一応問題無さそうでしたので、電気系のトラブルシュートです![]()
電気系修理に電気配線図は欠かせません。
この配線図を元に各部の電圧等を計測し、原因を絞って行きます![]()
作業を進めるとバッテリー近辺にコントロールユニットがある事が判明![]()
ですが、バッテリーを外すと各部の電圧等計測は出来ないので、ジャンプしながらの作業です
バッテリー端子がショートしない様 慎重に各部を調べて行くと、
このファンコントロールユニットが怪しい事が分かりました![]()
しかし、配線図をみてもユニット内部の配線までは出ていません![]()
配線図から、このユニットもしくはエアコンコントロールユニットのどちらかまでは絞れましたが![]()
ん~、なので、ここは、、、分解します![]()
御開帳~?![]()
配線図と照らし合わせユニットの入出力を計測![]()
なんと電動ファンも壊れていて、ダメ![]()
エアコンのコントロールユニットからはコンプレッサー起動信号が12V上がってくる![]()
エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチは問題なし![]()
最終的に電動ファンコントロールユニット及び、左右の電動ファン交換に絞れました。
そして、お見積りを作ると結構な金額に、、、、![]()
純正品は電動ファンとかも高い![]()
社外品が出ている事もご説明しましたが、、買い替えもご検討しているらしく、今回の修理は見送る事に![]()
結果点検料のみの作業となり、ガックシですが、また一つ経験値が上がりました![]()
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