２００３ｙフォルクスワーゲン ゴルフ４ R３２ エアコン修理でお預かりしました
以前にBMWの板金のご依頼頂きましたが、欧州車の修理もやってます～
しかしこのコンパクトボディーに３.２LのV6エンジンを乗せるとは、かなりレーシーなモデルなんでしょうね
早速点検開始です。
ガス圧はマニホールドゲージを繋ぐと一応問題無さそうでしたので、電気系のトラブルシュートです
電気系修理に電気配線図は欠かせません。
この配線図を元に各部の電圧等を計測し、原因を絞って行きます
作業を進めるとバッテリー近辺にコントロールユニットがある事が判明
ですが、バッテリーを外すと各部の電圧等計測は出来ないので、ジャンプしながらの作業です
バッテリー端子がショートしない様 慎重に各部を調べて行くと、
このファンコントロールユニットが怪しい事が分かりました
しかし、配線図をみてもユニット内部の配線までは出ていません
配線図から、このユニットもしくはエアコンコントロールユニットのどちらかまでは絞れましたが
ん～、なので、ここは、、、分解します
御開帳～？
配線図と照らし合わせユニットの入出力を計測
なんと電動ファンも壊れていて、ダメ
エアコンのコントロールユニットからはコンプレッサー起動信号が１２V上がってくる
エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチは問題なし
最終的に電動ファンコントロールユニット及び、左右の電動ファン交換に絞れました。
そして、お見積りを作ると結構な金額に、、、、
純正品は電動ファンとかも高い
社外品が出ている事もご説明しましたが、、買い替えもご検討しているらしく、今回の修理は見送る事に
結果点検料のみの作業となり、ガックシですが、また一つ経験値が上がりました
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