エスカレードEXTさん エンジンチェックランプ点灯でご入庫頂きました
早速スキャナーにて点検すると、ミスファイヤーのトラブルコードが入っていましたし、エンジンもぶるぶると調子悪いので、イグニッションコイル等の点火系の不具合だと簡単に分かる症状でした。
ここからはどのシリンダーがミスファイヤーを起こしているかのチェックになります。
これもまた、診断機があると簡単に判別できます
＃３番シリンダーがダントツで、失火してます
ここからはアナログな作業で何が原因かを絞って行くだけです。
３番のイグニッションコイルなのか？プラグコードなのか？
はたまたスパークプラグなのか
結局は３番のイグニッションコイルが原因でしたが、スパークプラグもあまり良い状態ではありませんでした。
イグニッションコイルと、スパークプラグは１個からでもパーツはでますが、全て同じ時間経過しているので、オーナー様とご相談の上今回は全てのイグニッションコイル、プラグ、そしてプラグワイヤーまで交換させて頂きました。
プラグワイヤーは取付する前にシリコングリスを内部に塗って取付します。
こうする事でスパークプラグとの張り付きと腐食を予防できます
逆バンクもすべて新品に交換完了です
交換後は勿論失火も無く、調子良い状態に
スパークプラグやプラグワイヤーは消耗品ですが、イグニッションコイルも消耗品ですね。
何故かダイレクトイグニッションになってからは、特に壊れやすくなった様に思えます。。。
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