2003Y シボレー エクスプレスのボールジョンとやロワーコントロールアームのブッシュの持ち込み交換です。
以前にお客様自身がアッパーのコントロールアームのブッシュ交換等を行い、ロワーも部品は買ったものの、、、
二度と自分ではやりたくないとのご相談を受けました😅
確かにコントロールアームのブッシュ交換はかなり大変な作業です。
なんてクール？に言ってますが、工具や設備が整っている自分でも正直好きな作業ではないです😅
映像は外したロワーボールジョイントのガタです。
ボールジョイントは人間で言えば関節です。
関節は自由自在に動かせますよね。
ですが、私みたいな50肩ではそうも行きません、、、😰
車の関節であるボールジョイントも同じようなものんで、
歳を取ってくるとうまく動かせない、と言うか動かすのが痛い❗
まあ痛いとは言いませんが、、、車ですから😅
車は部分的に部品交換が可能なので、うらやましい😩
ですが、交換する際にも人間みたいに痛いとか発する事はないので、その痛み？
をこちらが感じ取ってあげる事が大切で、それが分からない人だと、余計な部分を破損したりすることに😣
新しいブッシュとボールジョイントを圧入してリフレッシュ完了❗
書くのは一行だけですが、けっこう大変な作業だったりします。
そして、ガタがあったインナータイロッドも
インナータイロッドとは、ステアリングギアボックスからタイロッドエンド迄を繋ぐロッドです。
タイロッドエンドも同じですが、インナータイロッドもボールジョイントを使っています。
各部の関節部分は、先ほどのボールジョイントと同じで使用と共に、ガタが出てくるんです。
何度も言いますが、交換出来るって本当に羨ましい❗
各部のガタが大きくなればなるほど、ハンドルの遊びが大きくなるので、
むむっ！？
なんかおかしいと思ったら、プロショップにご相談くださいね～💪
このエクスプレスも製造から20年程経ってますが、同じ車を長～く乗るのは、
SDGｓだったりしますよね👌
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