トランザムさん車高アップ⤴
ローダウンスプリングが付いていたトランザムさん。
サスペンションのへたりから徐々に車高が下がったのでしょうね。。
乗り心地もわるく、スプリングがボトムすると、ショックが底付きしてしまう状態でした。
そこでスプリングを交換する事になったのですが、再度ローダウンスプリングに交換するか❓
はたまた車高が上がってしまいますが、ノーマル車高のスプリングにするかをお客様も暫くお悩みになりました。
車高が低い事から輪留めにマフラーが当たってしまったりする事もあるので、、
今回はノーマルタイプに交換させていただく事になりました。
へたへたの😅フロントスプリングを取り除きます。
ローダウンスプリングを外すのは比較的簡単なのです。
ですが、このサスペンションは見ての通りスプリングコンプレッサーも容易に使えないので、自由長の長いノーマルスプリングを入れるのは、結構重労働です💦
長い間お疲れ様でした～👍
頑張って入れた、やる気満々の長～いスプリング🤣
リアもフレッシュマンがこれから支えてやるぞと💪
最終的にアライメントを調整して完了です。
同じプラットフォームを持つカマロもそうですが、ストラット頭部の調整範囲がすごいの🤣
しかもフロントタイヤが接地状態では調整できないので、測定して、フロントをリフトアップして調整しての繰り返しでかなり大変です💦
デジタルは調整した内容を分かりやすく可視化できるので、お客様にも説明しやすい💯
整備するって手持ち工具から始まり、特殊工具、コンピューター診断機や、今回の様にたま～にしか使わなくても💦持って無いと自分が思うような調整や修理が出来ないテスター類等。。費用対効果から考えると、、、😭
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