2003Y HUMMER H2
業者様からレッカーで搬入されたハマーH2さん
。
エンジンが掛からない（スターターモーターが回らない）シフトレバーが動かない、イグニッションキーが抜けない等の症状でお預かりしました。
話を伺うと、業者様が預かった時点でオーナー様が何件か修理屋さんに出されていたらしいですが、結局直らずの不動状態でお預かりしたみたいです。
コラムカバーは入庫時から外されていましたが、これは業者様がイグニッションキーを抜くために外されたそうです
室内もこのような状態、、、、、
しかも
これ何ですか
盗難にでもあったかの様な状態で
。
まだ何もしてないんですが、端子は何処に行ってしまったんでしょうか
お預かり時にはイグニッションキーを回しても何も反応しないバッテリー完全放電状態でしたので、まずはバッテリー交換からさせて頂いたのですが、
バッテリーマイナス端子もバッテリー端子に対して斜めに無理やり締めこまれていて、防水ゴムも何だか半分溶けてしまったような状態でした。。
バッテリーを交換しても勿論エンジンは掛かりませんし、シフトレバーの切れている配線に電圧もかかりません。
イグニッション、スターター系統の配線をチェックすると、40Aのスローブローヒューズが切れていました。
この40Aが切れるって普通ではないんです
推測でしかないですが、お預かり時に1年前にスターターモーター交換していて、この状態になった後もスターター単体では動作していたとらしいと説明されたので、スターターを外した時にショートさせて飛んだのか、、、、
念の為この40Aラインのショート等を点検しましたが、現状問題なく、新しいスローブローヒューズを入れてここはOK
。
これでスターターモーターが回るようになり、エンジンも無事始動
ですが、シフトレバーは動かず、イグニッションキーをOFFにしてもキー抜けない状態です。
残るは室内の配線
写真中央の白いのがコネクターで、コネクターに刺さっていたはずの配線がぶっちぎれてます。
コネクターを抜いて確認しましたが、配線の先についているはずの端子が2個残っていただけです。
配線5本、端子2個、、、、残り3個は何処にお出かけでしょうか、、、
ここまで来ると、完璧素人作業で笑いも出ませんね
この配線に電源が立ち上がらないのは室内の10Aヒューズが飛んでいただけなので、交換して電源が来るようになりましたが、配線の復旧が問題です。
ワイヤリングハーネスは生産終了で出ない様ですし、これは端子を見つけるしかないと、、、、
端子図を探しながら、や～っと見つけました
が、、まあ日本に在庫がある訳もなく、、、アメリカ本国にオーダーです
。
思ったより早く到着して良かったですが
、欲しいのは5個、、、、
最低ロットは100個
こんなの次に使うことは無さそうですが
、、
5/100を使って配線作りです(笑)
この手の作業に老眼鏡が必須になって来て、少し寂しい感じです
。
ぶっちぎれているワイヤリングハーネスと、作り直した配線をはんだ付けして
完璧です
勿論こんな時も車両配線図がないと、復旧出来ないのは言うまでもないです。
作業終了後にエンジン チェックランプはじめ、各コンピューターのクリヤーをして完了です
今回の修理は、不具合発生時の状態がまったく分からないので一概にはいえませんが、、
まともに修理出来るお店に出していれば、もっと早く
、簡単に
、安く
、直っていた事だけは確実です。
お店選びは慎重に
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