2007y Cadillac Escalade
業者様からお預かりした2007ｙ エスカレードさん。
エンジンチェックランプ点灯修理のご依頼です。
先日もエスカレードのエンジンチェックランプのブログを上げましたが、プチエスカフィーバー状態でして、ブログを書くときも、この車何だっけな
、、、と考えながら書いてます
。
先ずは診断機にてトラブルコードやフリーズフレーム（トラブルコード入力時の各保存データー）を確認し、そこからトラブルシュートをしていきます。
左右バンクともにフューエルトリムリーンのコードが入ってましたので、二次エアーの吸い込みが疑われます。
各部点検した所、インテークマニホールドのガスケットかインマニ自体が怪しいので、インマニを外して点検します。
写真撮り忘れていきなり外れた所です。
インマニ取付ボルトが全体的に緩かったので、やはりインマニガスケットからの二次エアーの吸い込みかな～
と思いましたが、、、
インマニ自体の点検もします。
全体的に確認しましたが、クラックも確認出来ずでした。
インマニ自体は結構高いので、異常無くて良かったです。。
点検後は綺麗に掃除して、新品のガスケット類に交換してまた組み付けます。
取付面の掃除もしっかりと
スロットルバブルもかなり汚れてたので、
綺麗に掃除して、組み付けます。
でもこの作業で後にはまる事に、、、
スロットルバルブは走行を重ね汚れてくると、スロットルが閉じている時の吸い込み量が減少してくるので、電子スロットルは都度学習してアイドリングに必要な位置を記憶します。（頭良いね～）
その汚れを取るのですから、吸入量が増加します。それを診断機にてリセットするアイドルラーンを行うのですが、、、
これがいう事を聞かず、、かなり悩みましたが、解決。。。
（詰まって来た時は覚えるんだから、綺麗なった時も勝手に学習しろ
）
かなりの時間走行テストを重ねましたが、チェックランプの点灯は確認出来ませんでした。
不具合内容によっては修理に要する時間を長く頂く事もありますが、今回はたまたまSUVが集中していたので、SUV専門店みたいでした。。(笑)
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