2014Y Audi Q7
業者様から点検整備でお預かりしましたアウディーQ7さん。
業者様からのご依頼は欧州車が多いです、、、
アメ車もそうですが、特に欧州車はリフトアップするのもかなり気を遣います
。
この車両はエアサスでは無かったのですが、念のため
取説（英語、、）を確認してからのリフトアップです。
エアサス装着車はジャッキモード的なのに入れてから作業すると書いてありましたよ
一通りブレーキや足回りのガタ等を確認後にエンジンオイルの交換や、下回りの確認してリフトを下げます。
スパークプラグを確認してオイルフィルター交換後にベルトの亀裂等を確認したとき、、、、
ん
この写真だけでは分かりにくいですかね？
写真の角度が変わっちゃいましたが、プーリーに対してベルトが少しはみ出ているんです
。
これって、プーリーの角度がかわってベルトが表に出て来てしまっている、つまりプーリーにガタが出てるって事なんですね。。多分
ですので、ベルトテンショナーを交換させて頂きました。
純正品ですので特に問題ないと思いますが、新しいテンショナーの方がプーリー裏の肉厚が薄くなってるのが気になりますが、、
ベルトも交換させて頂きました。
それぞれ交換してエンジン始動後です。
これまた写真の角度が、、、
交換前にはベルトがラジエター側にずれて来ていてプーリーは見えない状態でしたが、交換後はプーリーがしっかり見える状態に変わりました。
外して点検した感じでは、それほど大きなガタは出てませんでしたが、ベルトアライメントがずれるとベルト鳴きの原因や変摩耗しやすくなるので、早めの処置が大事ですね
新車から3年ですので、それほど手を加える所も無かったのですが、壊れる前に直す事がダメージを最小限に食い止める事になりますので、
点検整備はやはり大事ですね
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